kolhozing.ru
АвторемонтМоделизмОргтехникаСад и огородЭлектроникаФорум
Заправка картриджа CE505A
рубрика: заправка картриджей
Иллюстрированная инструкция по заправке картриджа CE505A, применяемого в принтерах HP LaserJet P2035/2055.
продолжение
Заправка картриджа C4129X
рубрика: заправка картриджей
Иллюстрированная инструкция по заправке картриджа C4129X, применяемого в принтерах HP LaserJet 5000/5100.
продолжение
Заправка картриджа Q7516А
рубрика: заправка картриджей
Иллюстрированная инструкция по заправке картриджа Q7516А, применяемого в принтерах HP LaserJet 5200.
продолжение
Транспортировка мотоблока в автомобиле
рубрика: авторемонт

Многие владельцы мотоблоков сталкиваются с задачей транспортировки агрегата к месту работы. Можно, конечно, добраться и своим ходом, если воспользоваться прицепом к мотоблоку, но такой вариант годится только для небольших расстояний, поскольку скорость мотоблока не превышает 15 км/ч. Удобнее перевозить мотоблок в автомобиле. Средний мотоблок, вес которого, как правило, не превышает 100 кг, двое взрослых людей вполне могут погрузить в багажник «легковушки», но вторая пара рук находится не всегда, поэтому задачу перевозки хочется решить как-то иначе, обходясь только собственными силами.


продолжение
Поднятая целина
рубрика: сад и огород

Заголовок позаимствован у Шолохова, но я хочу поделится своим опытом по поднятию целины, в которую превратился садовый участок за несколько лет без должного ухода. Перекопать его лопатой вполне реально, но уж очень долго и тяжело. Трактором проще, но на 6 сотках трактору и развернуться негде, если только каким-нибудь небольшим минитрактором. Я решил обойтись своими силами с применением средств малой механизации в виде мотоблока Нева с двигателем Subaru EX21D (объем 211 см3, мощность 7 л.с. при 4000 об.минуту). Нева относится к средним мотоблокам, ее вес около 90 кг, возможности мотоблока расширяются за счет применения навесного оборудования. Для обработки целины нужны, в первую очередь, плуг и фрезы. Фрезы идут с мотоблоком в комплекте (как и расширители осей), а вот плуг и грунтозацепы придется покупать отдельно.


продолжение
Свет в салоне автомобиля
рубрика: авторемонт

Мне совершенно не нравится салонный свет в волгах. Как в старом салоне, с лампой накаливания, так и в новом, с люминесцентной лампой. Темно. Хочется больше света. Поэтому решено в волговском плафоне собрать светильник на сверхъярких белых светодиодах. А заодно и переделать включение потолочного светильника. Штатно он включается либо при открывании водительской или задней правой пассажирской дверей (видимо, наследие номенклатурного прошлого, чиновник сидит на заднем сиденье справа, а остальным пассажирам свет не нужен), либо поворотом ручки переключателя головного света и габаритных огней на консоли. Эта же ручка отвечает и за изменение яркости подсветки приборной панели, поэтому включение света приводит к уменьшению яркости подсветки, а после выключения света, надо опять подстроить яркость. Более удобно, когда есть отдельный выключатель салонного света, часто имеющий три режима: свет включен всегда, свет включен при открытых дверях, свет выключен всегда. А еще бывает плавное выключение света... Но это как-нибудь на потом, а пока в светильник врезан небольшой выключатель, а дверные «концевики» выкинуты.


продолжение
Коллекционирование масштабных моделей
рубрика: моделизм

На сайте появился новый раздел: Масштабные модели. Часть этого раздела - моя коллекция масштабных моделей автомобилей, преимущественно в масштабе 1:43 и железной дороги в масштабе 1:120 (ТТ или 12мм). Структура коллекции простая: никакого деления на разделы, вместо этого каждый экспонат имеет набор меток, по которым их (экспонаты) можно выбирать. В этот виртуальный музей будут добавляться как действительно новые поступления, так и оцифровки имеющихся моделей, по мере того, как у меня будут до них доходить руки.


продолжение
Тестирование красок «под хром»
рубрика: покраска

Широкое применение пластиков в автомобилестроении обусловлено определенными преимуществами полимеров перед металлами, такими как: высокая прочность и жесткость при незначительном весе, простота изготовления деталей сложных форм и т.д. В частности на автомобилях корпуса фонарей часто являются так же и отражателями и изготовляются из пластика с отражающим покрытием. Мой автомобильчик в этом плане не исключение (хотя форма задних фонарей универсала «Волга» практически не менялась со времен ГАЗ-24, технологии претерпели существенные изменения). Также из пластика изготовлен отражатель фонаря дополнительного стоп-сигнала, который за несколько лет эксплуатации потерял былой лоск, т.е. попросту облез. Это дало повод попробовать краски «под хром» широко представленные в автомагазинах.


продолжение
Водоотвод на волге
рубрика: авторемонт

На волгах, на мой взгляд, не очень удачно сделан слив воды с лобового стекла и желобов крыши. С лобового вода попадает под панель стеклоочистителей, откуда стекает по стенке кузова под крылом, а с желобов и передних стоек стекает по стенке кузова под передними дверями, там где расположены петли дверей. Это не может проходить бесследно, и я полагаю что такой водослив явился одной из причин сгнивших углов кузова внизу слева в ногах водителя и внизу справа в ногах пассажира. Поэтому при ремонте кузова возникла идея как обустроить водослив с целью уменьшения влияния влаги с лобового стекла и крыши на боковые части кузова.


продолжение
Перенос кнопки «аварийки» на Волге.
рубрика: авторемонт

Кнопка «аварийки» на автомобилях ГАЗ-3110 находится в очень неудобном месте: внизу «бороды» рядом с пепельницей, перед ручкой КПП. Тянуться туда далеко, и на ощупь не очень удобно. На более ранних моделях, например ГАЗ-3102, ГАЗ-2410, ГАЗ-31029 эта кнопка расположена вверху панели, на ГАЗ-31105, с новой панелью, кнопку включения «аварийки» перенесли на кожух рулевой колонки. Решение, на мой взгляд, спорное, но, хотя бы, тянуться не так далеко.

На ГАЗ-3110 многие тоже переносят кнопку по-ближе, например на консоль рядом с рычагом ручного тормоза, я же решил пойти другим путем и сподвигло меня на это созерцание панели классики европейского автопрома: Mercedes Benz в кузове W126.


продолжение
Пользовательский поиск
 
RSS-канал
Подписка по эл.почте
 
Реклама
 
Рубрики
 
Популярные метки